融資租賃又稱設(shè)備租賃或現(xiàn)代租賃，是指實(shí)質(zhì)上轉(zhuǎn)移與資產(chǎn)所有權(quán)有關(guān)的全部或絕大部分風(fēng)險(xiǎn)和報(bào)酬的租賃。資產(chǎn)的所有權(quán)最終可以轉(zhuǎn)移，也可以不轉(zhuǎn)移。

　　世界融資租賃現(xiàn)狀

　　融資租賃作為20 世紀(jì)60年代金融創(chuàng)新潮流的產(chǎn)物，在西方國(guó)家開(kāi)始并逐步國(guó)際化，20 世紀(jì)70 年代，發(fā)展中國(guó)家也開(kāi)始發(fā)展融資租賃業(yè)。尤其是近20 年以來(lái)，全球融資租賃業(yè)呈現(xiàn)出較快的增長(zhǎng)趨勢(shì)，租賃總額進(jìn)一步攀升。世界租賃業(yè)總額由1976 年的500 億美元增長(zhǎng)到了2000年的靠近5000 億美元，增長(zhǎng)了近10 倍。受亞洲金融危機(jī)的影響，1997 年全球融資租賃業(yè)務(wù)額有所下滑，但1997 年后，則處于穩(wěn)步上升的階段。

　　全球融資租賃在2007年達(dá)到了頂峰，總額超過(guò)了8000億美元。受2008年全球金融危機(jī)的影響，全球租賃額在2008年回落到了7000多億美元。而在2009 年，更是跌至不到6000億美元。從上世紀(jì)60到90年代，美洲、歐洲和拉丁美洲是全球融資租賃業(yè)務(wù)的主要市場(chǎng)，而北美更是占據(jù)了將近一半的市場(chǎng)份額。

　　此種優(yōu)勢(shì)，更是一直延續(xù)到2005年。2006年，歐洲融資租賃額首次超過(guò)美洲，并在此后數(shù)年中領(lǐng)跑全球。但受到金融危機(jī)的影響，歐洲租賃業(yè)務(wù)在2008 年下降了15.4%，在2009 年更是下降了32.19%。大洋洲與拉丁美洲融資租賃業(yè)務(wù)一直規(guī)模非常小，拉丁美洲在2007 年規(guī)模有所擴(kuò)大，但2009 年又回落到2006 年的水平。亞洲的融資租賃業(yè)務(wù)額一直比較穩(wěn)定，在1000 億美元至2000億美元范圍內(nèi)波動(dòng)。即使是2008年，租賃總額仍然增長(zhǎng)了4.47%。

　　中國(guó)融資租賃現(xiàn)狀

　　我國(guó)的融資租賃業(yè)起源于改革開(kāi)放初期，在經(jīng)歷初創(chuàng)、迅猛發(fā)展、清理整頓、發(fā)展與問(wèn)題并存等四個(gè)階段后，逐漸走向規(guī)范、健康發(fā)展的軌道。隨著，融資租賃業(yè)納入增值稅范圍后，不僅租金部分可以作為成本抵扣，且可拓寬企業(yè)融資渠道，實(shí)現(xiàn)企業(yè)節(jié)稅融資的目的。市場(chǎng)看好行業(yè)發(fā)展前景，融資租賃業(yè)將迎來(lái)較大規(guī)模增長(zhǎng)。

　　根據(jù)政策，營(yíng)改增后融資租賃業(yè)由按照營(yíng)業(yè)額5%征收營(yíng)業(yè)稅改為，扣除相關(guān)成本后，按照17%稅率對(duì)增值部分征收營(yíng)業(yè)稅。由于過(guò)渡時(shí)期抵扣尚不完全，稅務(wù)部門對(duì)于營(yíng)改增后增值稅實(shí)際稅負(fù)超過(guò)3%的部分給予即征即退政策，保證企業(yè)總體稅負(fù)不上升。事實(shí)上，營(yíng)改增短期內(nèi)改革紅利并不直接表現(xiàn)在融資租賃業(yè)，但其納入增值稅范圍后，改革的紅利得以通過(guò)融資租賃業(yè)“傳遞”給制造業(yè)，最終實(shí)現(xiàn)“雙贏”。

　　一方面，融資租賃可以使其保留原有的銀行信貸額度同時(shí)進(jìn)一步擴(kuò)大融資規(guī)模。

　　另一方面，合理的折舊政策成為促進(jìn)企業(yè)投資的內(nèi)在動(dòng)力，這可使承租人獲得延遲納稅的好處，達(dá)到節(jié)稅融資的目的。

　　發(fā)展趨勢(shì)

　　1)2008 年的金融危機(jī)雖然使全球融資租賃業(yè)遭遇寒霜，但仍有16個(gè)國(guó)家在2010年租賃業(yè)務(wù)增長(zhǎng)率達(dá)到了兩位數(shù)，其中更有8個(gè)國(guó)家增長(zhǎng)率超過(guò)了25%。國(guó)際租賃行業(yè)仍然保持了較好的增長(zhǎng)勢(shì)。

　　2)融資租賃承租方的產(chǎn)業(yè)需求很大。根據(jù)中國(guó)民用航空局的規(guī)劃，至2020年，我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)總數(shù)將達(dá)到244個(gè)，而民用飛機(jī)的需求趨勢(shì)不大加大。而我國(guó)的汽車行業(yè)已跨入了高速增長(zhǎng)期，汽車消費(fèi)潛能巨大，而中小城市將成為我國(guó)汽車行業(yè)巨頭們爭(zhēng)奪的“主戰(zhàn)場(chǎng)”?！笆晃濉逼陂g，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展迅速，到2011年，中工程機(jī)械行業(yè)不論是產(chǎn)量還是銷量，都已經(jīng)躍居到了世界第一位。這些行業(yè)的發(fā)展，將大力增加對(duì)我國(guó)融資租賃業(yè)務(wù)的需求。

　　3)伴隨著我國(guó)租賃市場(chǎng)的不斷發(fā)展，我國(guó)租賃相關(guān)法律不斷完善。從《中華人民共和國(guó)合同法》第十二、十三章的融資租賃專章到《金融租賃公司管理規(guī)定》，到2011年在行業(yè)組織和人大財(cái)經(jīng)委的呼吁推動(dòng)下啟動(dòng)的《合同法》融資租賃專章司法解釋工作，中國(guó)融資租賃立法愈來(lái)愈受到重視，一步步探索，一步步前進(jìn)。

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